氧標準氣縮減機為傳輸機制，高運轉的設配如果說得沒有適宜的光滑平整或冷卻水免不了會再次形成低溫，即過高的工作溫度會使葉片和滾柱軸承材質的初中物理比率值再次形成改動，嚴重的不會使整體設備焚毀，盡量氧標準氣縮減機設備廠家都對低溫還可以加裝了保護設施，但電腦故障的會出現會使該保護設施不斷動作，導致企業的正常情況加工。
讓炎熱的條件很多很多，假如有一天急功近利的追尋內部故障的本原不光滑利潤低，白白花費人為物力資源資產，更主要的是給買家留給不職業 的個人形象，甚至是擊垮到下次區域合作的最佳時機。
本廠家對該內部發動機故障實施了幾十年的專題會任何，經因未活動現場的操作，現梳理出一種噴油絲杠氣氛壓解機的短時間尋找溫度高內部發動機故障源的小妙招，供企業參閱：
前提是我們公司對噴油螺絲桿空液壓機的溫度作一熟悉：大多數噴油螺絲桿機予以上班在65~98℃較宜，油溫過低會作用油和水的分裂，由于油乳化機，減小了滑膩油的平均壽命；即逝高的油溫會減小輸氣因子和加入瓦數要耗，滑膩油粘度指數會減少，使滑動軸承型號造成反常磨擦耗率，甚至是產生滑動軸承型號散珠安全事故，溫度過高還可以使滑膩油在金屬質的促使下產生熱分裂，制成對上班危害的分散碳、酸類物和含水量（結碳），頻發都會使螺絲桿卡死。
油的循壞環節可明白為兩路口，即壓縮機 至 氣田區分罐 至 氣田區分器 至 單通道閥 至壓縮機；而另一個油道又可劃分為兩人環節，即壓縮機 至 氣田區分罐 至 控溫儀閥 至 發動機發動機機油吸附水器至壓縮機，當氣溫企及控溫儀閥溫度傳感器電氣元件行為值時（一般 為71℃時行為）油道循壞前進行程為：壓縮機 至 氣田區分罐 至控溫儀閥 至 油冷去器 至 溫閥閥（真子集）至 發動機發動機機油吸附水器 至 壓縮機。
一旦以內所以知道，現在來我們都就都可以開始活動形式來淺析恒溫閥的連入收（A、B、C、D管）的氣溫差異來判別溫度高的跟源：
1）高的室溫時：第一要清掃是為機器頭部自我錯誤代碼，判別方法為：要了解機器頭部最近有何發動機大修、油亮油是用的真貨、發電機油亮油是過少，停機背工盤葉片，體驗有何卡滯，開機藍屏后觀查整套裝置廣泛好評是過高、機器頭部有何異響、如因之上客觀原因造成的的高的室溫，油閥應以正確，則輸油管 A、C點室溫值較近，會因為機械出現高的室溫，，因此恒溫閥出現徹底解決操作實力，故D、B點氣氣溫異也較近，并明顯的降至A、C點（正確時的氣氣溫異可憑借電扇、冷凝器材料、熱傳遞的面積等因素展開結轉）；
注：D、B點在什么境況下皆是互通的，有一些恒溫閥一旦二個標準接口，而D點是用三通管件真接接在B管上。
淺析：此時溫度控制閥為很正常的情況發生，圓滑油從氣田分離出來罐去向A、C點，經放涼器放涼后去向D、B點，油在D、B點java集合后去向油濾過器采取油水凈化，后面重回油門線，故而此時的油濕度是指A≈C，因的設備屬常溫的情況發生，故溫度控制閥地處調滿的情況發生，故而D≈B，A、C > D、B；
2）耐高溫時：如D、B點氣溫過頭超過A、C，這時候察看油過濾清潔器沒有是賭塞；
分享：齒輪油脫水清潔器梗阻：該現況燃油管和后邊所講這樣，只過了油脫水清潔器梗阻后使圓滑油精準流量縮減，這刻D、B點的油長遠駐足在蒸發器處蒸發，故D、B點溫度與A、C點溫度不同于更大。而溫度高則是因到壓縮機的油過少，不能喜歡壓縮機蒸發營養的加油量。
3）持續高溫時，D點體溫略不大于B點，而B點體溫又只是略不大于A、C點，則控溫閥閥芯并未全翻出，這一刻應看到控溫閥；
具體分析：下面目前查擺了燃油管在普通 現象的現象，如果D點室內平均溫度略乘以等于B點，而B點室內平均溫度又只不過略乘以等于A、C點，斷定：溫控儀閥閥芯中未全攤開，這一刻圓滑油應為從油氣田剝離罐流到A點，一部分圓滑油流到C點，一部分圓滑油流到B點，C點的油經冷確器冷確后流到D點與B點聚集，再經油濾水器流到模頭，這些A≈C > B > D；
4）高的熱度時，D、B點熱度略不大于A、C點，現在了解放涼器放涼控制系統；
探討：冷去器風扇散熱功能不容易：這刻滑膩油該是從石油天然氣分割罐匯入A、C點經冷去器匯入D、B點，再經油濾出器匯入機器頭部，因冷去器沒法能100%報廢，故A、C與 D、B仍是偶有的溫差，因此A≈C > D≈B；
5）崗位溫差過高時，如A、B、D點崗位溫差靠進，C點崗位溫差相關低過A、B、D點，印證溫控儀閥沒崗位；
淺析：溫度控制器閥無動做：此時此刻燃油管從煤層氣破乳罐排入A點，因溫度控制器閥未動做，A點的油單獨經歷過油濾過器排入B點，因B點與D點管網相連，D點與C點相連但間有待冷卻塔，故A≈B≈D > C；
6）氣溫時，如A、B、C、D點環境溫度值靠進，這刻理由較多，如導熱器沒為了實際效果、加熱電扇不會有本職工作等。
分折：導熱器未持作用（如導熱器物面較為嚴重的結渣）：這時潤滑油從氣田隔離罐流往A、C點，經冷凝塔器流往D、B點，油在D、B點java集合后流往油水過濾器器實行油廢氣處理，既定來到模頭，因冷凝塔器未達到導熱作用，固A≈C≈D≈B；
冷卻后電扇不的工作：該系統故障光學顯微鏡可感覺，油嘴概況和散熱管器未有效果的油嘴一種。